城市，是人类聚集的产物 当人们不断涌入城市 这种空间实体 便拥有了巨大的力量
在你的心中 家乡的魅力值有多少？
近日 《2019年最新城市商业魅力排行榜》出炉 对中国337个地级以上城市再次排名 郑州稳坐新一线阵营 最新排名第10
河南其他城市排名亦有不小波动 快看看你家乡排第几？
郑州新一线排名第10，较上年下降一位
今年的榜单中，郑州在15座新一线城市中排名第十位，比2018年榜单降低一位。河南商报记者发现，在今年榜单中，郑州位于长沙之后，东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明之前。
去年的榜单中，郑州超于长沙，居于第9位，长沙居于第10位。而2017年郑州第一次入榜，位于第12位，超越了长沙、沈阳、青岛3个城市。2016年，郑州在全国总排名中位居22位，尚在二线城市中排名第3位，位列福州、合肥之后。

整体来说，在和郑州关系最密切的城市中，长沙当在其中，二者接连争夺“前后桌”。
另外，在2019年中国城市分级完整名单中，公布了337个地级以上城市排名，河南省除郑州以外，有16个省辖市上榜。
其中，洛阳、南阳、信阳、商丘、新乡上榜“三线城市”，驻马店、许昌、开封、周口、焦作、平顶山、安阳上榜“四线城市”，漯河、濮阳、鹤壁、三门峡上榜“五线城市”，仍然缺席“二线城市”。

郑州为啥能成为新一线城市？得益于交通枢纽地位的提升
相较于绝对的区位优势，交通枢纽也算是城市天然禀赋的一种，近年来排名快速上升的郑州就是得益于此。2017年，郑州首次晋级新一线城市，排名提升很大程度上得益于其城市枢纽地位的改善。
截至最新的交通数据看，高铁路网的快速建设使得郑州的高铁直达城市数量达到了159座——这个数字在2016年时只有69座。2016年10月，郑徐高铁开通，郑州通过高铁联通了河南、安徽、江苏3个省份，盘活了中原地区与长三角城市群。彼时，通过郑徐高铁接入京沪高铁的郑州东站，郑州能通过高铁直接抵达129个城市，在全国高铁直达城市数量排名中达到了第6位，经过郑州的高铁车次数共532趟，而在此之前，郑州的高铁直达城市数仅排在第43位，高铁车次数也只有222趟。

此外，郑州可以通过民航与95座国内城市直接通航，通过公路可以在3小时内直达15个城市。

交通的通达拉来的不仅仅是流动的旅客，也有更频繁的商务交往和更多城市发展所需的软硬件资源。从这个角度看，中部地区有一定城际交通基础的城市也都有提升的机会。
此外，郑州的发展亮点也集中在生活方式多样性的增加上，其中消费多样性上升了10名，出门新鲜度和休闲丰富度也都有所增加。

河南城市继续空缺2线城市序列，排名波动不小
与上一年相比，河南其他各城市排名亦有不小波动。
2019年，河南仍然缺席二线城市序列，共有洛阳、南阳、信阳、商丘、新乡5座城市进入三线，驻马店、开封、周口、许昌、焦作、平顶山、安阳7座城市进入四线；漯河、濮阳、鹤壁、三门峡4城位列五线城市。

而在2018年，三线城市中有洛阳、商丘、信阳、南阳、许昌、新乡、驻马店7座城市上榜；四线城市则包括开封、安阳、周口、平顶山、焦作、濮阳、漯河7座城市；五线城市则包括三门峡、鹤壁。

2017年，这一数据表现为洛阳、南阳为三线城市；新乡、信阳、开封、商丘、许昌、安阳、平顶山、驻马店、焦作、周口均被列为四线城市，漯河、濮阳、三门峡、鹤壁被列为五线城市。

2019年中国城市分级完整名单（含337个地级以上城市）

【解读】
南北差异确实已经超越东西部之间的差距
从今年15座新一线城市排名来看，“北上广深”的位次相对稳定，无锡则继2017年之后再一次跌出这一梯队。而在这名单中，北方城市一共有5座，南方城市的数量达到的10座。

第一财经·新一线城市研究所主编沈从乐在解读该榜单时认为，南北差异确实已经超越东西部之间的差距，成为了中国顶级城市之间竞争格局的重要特征。而昆明在今年成为了新一线城市名单中唯一一座新入榜城市，显著增长出现在人才吸引力这一项中，2018年该项指数排名还只是全国的23位，今年已经上升到了第12位。